1000kva隧道施工升压变压器 *高压进洞升压变压器

隧道施工电力系统传统方案问题
兵马未动粮草**，作为隧道工程的基础**——电力电源，但是如果电力系统不给力，难么施工无从谈起，我们做为多年的隧道施工电力系统配套设备的供应商，总结经验如下,500米内电力系统中，小型设备*改造基本可以满足施工，如果过500米使用10KV高压电进洞的成本太高，而1000米以上使用柴油发电设备，成本也不可小觑。面对当今施工环境，只有**的投资**的成本才能赢得工程的质量和利益。才能在隧道工程施工这个行业扎下根基，走的远。
升压变压器T1的作用是：将400V的电网电压升至1100V，这样可大大减少隧道内传输电缆流过的电流，从而大大减少电缆上的电压降及损耗。
降压变压器T2的作用是：将T1输出的1100V电压降回至400V，供给隧道内的施工设备使用。同时，T2上还有3～5个抽头，使T2的输出电压有3～5个档位（400V/430V/460V...）可供用户任意选择。如，当隧道内的施工现场距隧道口太远，电压降低太多时，可将T2的输出电压调至400V的合适档位，以设备能正常工作。
由视在功率的计算公式S=U＊I可知，当功率不变时，电压越高，电流越小。因此，通过升压变压器T1，将电网电压由400V提高至1100V，则将使隧道电电缆的电流减少约64%（400V/1100V=0.64）。
由电缆损耗的关系式P∝I2R可知，电缆上的损耗是与其电流的平方成正比的。因此，减少电缆上的电流，将使其损耗大大降低。
综上所述，隧道施工采用“隧道调压变压器”，即能为施工设备提供合适的工作电压，解决长距离送电，供电末端电压太低的问题，又能在隧道输电的过程中节约电能，因此，这将是一项一举多得的明智选择。

工艺特点
● 铁芯采用硅钢片，多级步进搭接，大大减小了运行中的损耗及噪音；
● 高低压线圈均采用VPI真空压力浸漆处理，经高温热烘固化。线圈绝缘性能好、强度高、防潮性能好；
● 、难燃、阻燃防火、无毒无污染、可直接安装在负荷中心，在高温明火燃烧下，几乎无任何烟雾产生；
● 产品漆膜附着力强、机械强度高，具有优异的耐潮湿、盐雾、灰尘能力，适合在重度污染环境下运行；
● 损耗低，综合运行成本低；
● 结构合理、安装方便、运行寿命长；
● 散热能力强，强迫风冷条件下可以120%额定负载运行。

隧道调压变压器 简介
近几年，我国正大力开展交通基础设施建设，高速铁路、高速公路建设飞速发展，隧道施工是这些建设中的一项重要内容。
在隧道施工，尤其是大长隧道的施工用电中，经常会遇到长距离送电，供电末端电压太低，隧道施工设备，如液压钻孔台车、空压机、大型风机、混凝土输送泵等设备无法工作的问题。我公司根据用户的实际需要，生产出一种能为用户解决上述问题的产品——隧道调压变压器。

工作原理
“ 隧道调压变压器”由“升压变压器T1”和“降压变压器T2”组成。“升压变压器T1”放置在隧道口，“降压变压器T2”放置在隧道内的设备施工现场。
牛特变压器
铁路是国民经济基础产业，直接影响的工业化水平，是物流体系中重要组成部分。公司自创建以来，已成功为“沪昆高铁、兰渝铁路、贵广高铁、张涿高速、大西高铁.林白能源铁路，合福高铁，云桂高铁、巴达铁路、沈海高速复线”等重点工程的隧道施工单位，配套“隧道远距离输送三相升频增流增压变压器和隧道三相油浸式无触点全自动稳压器”。为各隧道施工企业节约大量生产成本和资金投入。重点工程项目如期竣工提供了重要的技术支持和。为推进我国高铁、高速公路等交通事业的蓬勃发展做出了重要贡献。
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